N
Na farmách po celé Evropě jsou koňovití zvyklí pracovat v zemědělství. To platí zejména u chladnokrevných koní, kteří jsou z hlediska charakteru a síly nejvhodnější pro tento typ aktivity. Používají se pro sklizeň nebo orání, stejně jako pro mnoho dalších činností, ke kterým se dnes stále častěji používají traktory. Na rozdíl od traktorů s vysokou spotřebou paliva, které jsou také nákladné na údržbu, koně nevyžadují tolik finančních nákladů. Právě toto vnímání koně jako nástroje, způsobuje jeho neštěstí. Hovoříme zde o problémech spojených s údržbou, včetně případné veterinární léčby, pokud zvíře onemocní. Špatné zacházení s koněm se mimo jiné projevuje tím, že, i přes svou těžkou práci, kůň nepředstavuje tak vysokou hodnotu, aby mu majitel pravidelně pomáhal a staral se o něj. Důsledkem je častá smrt nebo, v případě úrazu, který diskvalifikuje koně, prodej na jatka. Podobně to vypadá v obalsti turistiky. Protože tažní koně se obvykle pohybují po tvrdých ulicích, kulhání a zhoršení stavu kopyt jsou nevyhnutelné. Problémy zhoršuje nedostatek zkušeností většiny majitelů a řidičů, kteří buď nejsou schopni rozpoznat zdravotní postižení, nebo nechtějí ztrátit své výnosy vyloučením koně z práce na několik dnů.
M
Média nám každým dnem poskytují důkazy o tom, že meteorologické podmínky se často stanou smrtelným faktorem pro pracující koně. Tato zvířata jsou vystavena velmi chladnému a horkému počasí. V letních měsících koně často trpí dehydratací nebo se stávají obětí úpalu. Za zmínku stojí studie publikovaná vědci na Cornellově univerzitě, která ukázala, že teplota vzduchu zaznamenaná meteorologickým ústavem by mohla být o téměř deset stupňů nižší než teplota asfaltu. Předpisy, týkající se pracovních podmínek koní, které tahnou vozíky, jsou jen zřídkakdy plněny důsledně. Pracující zvířata nemají zajištěný přístup k dostatečnému množství vody a stínu, ve kterém by si mohla odpočinout.
N
Nezapomeňte na kouř a výfukové plyny. Koně chodí s hlavou dolů, obvykle na ůrovni zhruba metr nad úrovní ulice, takže prakticky s nosem ve výfukové trubce. Ve skutečnosti se většina koní necítí pohodlně mezi vozy a kamiony, mímo jiné proto, že jejich vnímání je velmi odlišné od našeho.